HONDA ADV 150 mewarisi gaya tangguh dari X-ADV dan secara resmi diluncurkan di pasar Indonesia pada tahun 2019, memberikan banyak penggemar Sokoda yang membutuhkan kenyamanan sehari-hari dan opsi crossover kecil emisi. ADV 150 telah sedikit ditingkatkan untuk mematuhi peraturan emisi baru, dan ADV 160 sekarang tersedia dengan lebih banyak pembaruan peralatan. Harga Honda ADV 160 menyusul.
ADV 150 asli adalah 149,3 c.c. dengan 14,5 PS dan torsi 13,8 Nm, tetapi ADV 160 telah ditingkatkan menjadi 156,9 c.c. Mesin eSP+ berpendingin air 4-katup satu silinder, dan angka tenaga telah sedikit meningkat menjadi 15,8 PS dan 14,7 Nm. Model baru ini juga dilengkapi dengan anti selip HSTC dan tersedia dalam versi keamanan pengereman ABS dan CBS. ADV 160 juga dilengkapi dengan peralatan traksi yang semakin penting bagi merek putih Sokoda.
Meski eksteriornya masih terlihat kasar dari kejauhan, desainnya sebenarnya telah diubah di banyak bagian sasis. Generasi 150 sebelumnya memiliki banyak lapisan pada bodi secara keseluruhan, dengan sudut dan garis yang tajam, sedangkan 160 yang direvisi memiliki sentuhan lipat dan pemotongan yang jauh lebih halus pada bodi, yang lebih urban dan menambahkan banyak tekstur. Instrumentasi juga telah diubah dari tata letak yang mirip dengan X-ADV generasi sebelumnya menjadi desain yang menyerupai CBR/CB650R dan CBR500R saat ini dengan diperkenalkannya layar HSTC.
Secara umum tampilan dan proporsinya sama, tetapi ada beberapa perbedaan dalam tata letak dan desain sasis. Dasbor ADV 160 serupa dalam warna dan tata letak. Penyesuaian manual kaca depan masih dipertahankan, dan sudutnya lebih tinggi dalam revisi ini. Kursi depan dan belakang awalnya dikonfigurasi dengan perbedaan ketinggian, tetapi kali ini lebih menekankan pada ketinggian kursi rendah dan pendaratan kaki. Ruang interior telah ditingkatkan sebesar 2L.
Spesifikasi peralatan dan kendaraan ADV 160 lainnya hampir identik dengan ADV 150, termasuk blok ban depan 14 inci dan belakang 13 inci, setang telanjang lebar, shock belakang SHOWA yang dipatok ganda, pengisian USB di sarung tangan box, dan Keyless, yang semuanya tetap utuh. Konfigurasi stang lebar memiliki kontrol yang lebih mudah. Pengisian USB sangat penting untuk penggunaan sepeda crossover perkotaan, sehingga juga dipertahankan. Keyless, yang juga menggunakan sakelar seperti kompor gas, juga digunakan.
